Recht oft bin ich mit der tschechischen und slowakischen Eisenbahn unterwegs.
Ein Fotogüterzug an der Strecke Sokolov - Kraslice (-Klingenthal) vor Olovi, Anfang Dezember 2005. Wie zu sehen ist, bin ich nicht der einzige Dampflokfan ;-). Am ersten Adventswochenende fährt hier immer ein Dampfzug und von der Station Hřebeny kann man zur Ruine Hartenberg hinauf steigen, wo diverse Nikoläuse, Hexen,Elfen und Teufel auftreten. Also genau das richtige für große und kleine Kinder.
Ab und zu konnte man in Brno auch mal einen Zug treffen, der wie eine Straßenbahn durch die Stadt fuhr, hier am 11.1.2003 vom Hauptbahnhof zum Messegelände. Das weiße Auto hinter der Lok ist sicherheitshalber die Polizei. Wer rechnet heute schon noch damit, dass ein Zug auf einer Straße fährt ;-)
Die Strecke gibt es aber nicht mehr. Die Stadt plant an der Strecke Häuser zu bauen, und da stört die Bahn.
Die Strecke gibt es aber nicht mehr. Die Stadt plant an der Strecke Häuser zu bauen, und da stört die Bahn.
In der südböhmischen Stadt Prachatice steht ein Güterzug Richtung Volary, der vom Sturmtief Kyrill gefälltes Holz abholen wird.
Hier besteht nur noch touristischer Verkehr an Wochenenden: Kadanský Rohožec, am Rande der Dupovske hory. Den Verkehr führt im Auftrag des Ústecký kraj die Doupovska draha durch.
Das war seit 9.12.2008 vorbei: Telnice an der Strecke Děčín - Oldřichov u Duchcova, die so genannte "Ziegenbahn". Nachdem bei Děčín-Bynov Steine auf die Gleise gefallen sind, war die Strecke außer Betrieb. Seit Frühjahr 2022 fährt an Wochenenden KŽC Doprava wieder auf Der Strecke. Die Region Ústí nad Labem will, dass der Verkehr auf der Gesamtstrecke wieder aufgenommen wird.
Ein Besuch im Sommer 2009 an der Schmalspurbahn Jindřichův Hradec - Obrataň .
Von links: Mein Fahrrad, ein Bremswagen der Schmalspurbahn und ein Nahgüterzug der Normalspurbahn (manipulák), der die am Vortag heran geschafften Güterwagen abholt.
Hier ist deutlich zu sehen, wie die Normalspurgüterwagen mit den kleineren Rollwagen der Schmalspurbahn transportiert werden
Zugkreuzung in Kamenice nad Lipou. Der Triebwagen ganz links stammt aus Polen .
Inzwischen waren auf der Strecke meist die nicht gelungenen Triebwagen im Einsatz, die den Unmut der Fotografen (und auch der Fahrgäste) hervorrufen und "Haschischkiste" genannt werden. Unter anderem wegen seltsamer Fenster und Sitze oder einer Klimaanlage, von der den Leuten Wasser auf den Kopf tropft.
Hier hat die Schmalspurbahn die Normalspurgüterwagen gebracht ...
... und hier wird der Zug für die Rückfahrt zusammengestellt. Das war nur eine vorübergehende Episode in Obrataň.
Der Güterverkehr auf dem Nordast ist inzwischen leider zum Erliegen gekommen. Normalerweise wurden die Güterwagen nach Jindřichův Hradec gebracht, da Gleisbauarbeiten waren, konnten sie von dort vorübergehend nicht weiter transportiert werden.
Inzwischen wurde nur zuweilen noch Schrott auf dem Südast aus Kunžak-Lomy abgeholt.
Die Bahn ist inzwischen im Konkursverfahren und niemand weiß genau, ob und wann sie wieder fahren wird.
Das Bahnamt hat nur das Verkehren von Arbeitsfahrzeugen ab 3.10.2023 zwecks Streckenunterhaltung erlaubt. Es fehlt noch eine Sicherheitsbescheinigung, um die bisher niemand nachgesucht hat und deren Erteilung bis zu 5 Monate in Anspruch nehmen soll.
Ein Besuch im Sommer 2009 an der Schmalspurbahn Jindřichův Hradec - Obrataň .
Von links: Mein Fahrrad, ein Bremswagen der Schmalspurbahn und ein Nahgüterzug der Normalspurbahn (manipulák), der die am Vortag heran geschafften Güterwagen abholt.
Hier ist deutlich zu sehen, wie die Normalspurgüterwagen mit den kleineren Rollwagen der Schmalspurbahn transportiert werden
Zugkreuzung in Kamenice nad Lipou. Der Triebwagen ganz links stammt aus Polen .
Inzwischen waren auf der Strecke meist die nicht gelungenen Triebwagen im Einsatz, die den Unmut der Fotografen (und auch der Fahrgäste) hervorrufen und "Haschischkiste" genannt werden. Unter anderem wegen seltsamer Fenster und Sitze oder einer Klimaanlage, von der den Leuten Wasser auf den Kopf tropft.
Hier hat die Schmalspurbahn die Normalspurgüterwagen gebracht ...
... und hier wird der Zug für die Rückfahrt zusammengestellt. Das war nur eine vorübergehende Episode in Obrataň.
Der Güterverkehr auf dem Nordast ist inzwischen leider zum Erliegen gekommen. Normalerweise wurden die Güterwagen nach Jindřichův Hradec gebracht, da Gleisbauarbeiten waren, konnten sie von dort vorübergehend nicht weiter transportiert werden.
Inzwischen wurde nur zuweilen noch Schrott auf dem Südast aus Kunžak-Lomy abgeholt.
Die Bahn ist inzwischen im Konkursverfahren und niemand weiß genau, ob und wann sie wieder fahren wird.
Das Bahnamt hat nur das Verkehren von Arbeitsfahrzeugen ab 3.10.2023 zwecks Streckenunterhaltung erlaubt. Es fehlt noch eine Sicherheitsbescheinigung, um die bisher niemand nachgesucht hat und deren Erteilung bis zu 5 Monate in Anspruch nehmen soll.
Eisenbahnfotos von mir ("wxdf") sind zu finden auf : https://abload.de/galleries.php
Videos von mir sind auf youtube zu finden. Einfach mal nach "wxdf" suchen ;-)
Ein paar Link-Empfehlungen :
Diskussionsforum Eisenbahn auf tschechisch : https://www.k-report.net/discus/messages/28/28.html
Diskussionsforum slowakische Eisenbahnen : http://www.vlaky.net/
Ein eigenes Forum habe ich auch : https://www.bahnforum-visegrad.de/
Verkehrsmeldungen nicht nur zur Eisenbahn auf tschechisch : https://zdopravy.cz/category/zeleznice/